Двигатель Mitsubishi 4G63

Двигатель Mitsubishi 4G63: Обзор и Характеристики

Двигатель Mitsubishi 4G63 является одним из самых известных и долгоживущих силовых агрегатов в истории японского автопрома, входящий в легендарную серию Sirius 4G6. Его производство началось в 1980 году (под индексом G63B) и продолжалось в различных модификациях вплоть до 2013 года, а в Китае некоторые его версии выпускаются до сих пор. Этот двухлитровый мотор с рабочим объемом 1997 см³ стал настоящей «рабочей лошадкой» для Mitsubishi, заложив основу для многих спортивных успехов компании, включая победы в WRC.

Конструктивно 4G63 представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров. Диаметр цилиндра составляет 85 мм, а ход поршня — 88 мм. В зависимости от модификации, он мог быть оснащен одним (SOHC) или двумя (DOHC) распределительными валами, а также иметь 8 или 16 клапанов. Важной особенностью большинства версий является наличие гидрокомпенсаторов и балансирных валов (за исключением некоторых облегченных вариантов), которые снижают вибрации и улучшают плавность работы. Привод газораспределительного механизма осуществляется ремнем. Средний вес двигателя составляет около 160 кг, а его номер традиционно выбит на блоке цилиндров.

Модификации двигателя 4G63

За свою долгую историю двигатель 4G63 претерпел множество изменений и выпускался в различных модификациях, адаптированных под разные рынки и требования. Ниже представлена таблица основных атмосферных версий:

Отдельного упоминания заслуживает легендарная турбированная версия 4G63T, которая принесла двигателю мировую славу. Этот мотор устанавливался на такие культовые модели, как Lancer EX 2000 Turbo (еще в 1980 году), Starion, Galant VR-4, а также на автомобили DSM-трио (Eclipse, Talon, Laser). Однако пик его популярности пришелся на серию Lancer Evolution (с I по IX поколение), где он стал сердцем гоночных болидов, принесших Томми Мякинену четыре чемпионских титула WRC подряд. Существовали версии с разным креплением маховика (six-bolt до 1992 года и seven-bolt после), а на Evo IX появилась система изменения фаз газораспределения MIVEC. В Китае компания SAME Shenyang до сих пор выпускает модификацию 4G63S4T (SOHC 16V турбо) мощностью 174–190 л.с., которая устанавливается на автомобили местных марок, таких как Brilliance, Great Wall, Landwind и Zotye.

На какие автомобили устанавливался

Двигатель Mitsubishi 4G63 был чрезвычайно популярен и устанавливался на широкий спектр моделей Mitsubishi, а также на автомобили других марок благодаря партнерским соглашениям:

• Mitsubishi: Galant (с 4 по 8 поколение, 1980–2003), Lancer EX 2000 Turbo, Lancer 9 (CS), Eclipse (1 и 2 поколение), Delica 3, Pajero 1, L200 (с 1 по 3 поколение), Outlander 1, Space Runner, Space Wagon (с 1 по 3 поколение), Chariot, Starion, Cordia, Tredia, RVR, FTO.
• DSM (Diamond-Star Motors): Eagle Talon, Plymouth Laser.
• Proton: Perdana.
• Hyundai (под индексами G4CP/G4JS/G4JP): Stellar, Sonata, Santa Fe, Trajet.
• Kia: Joice, Optima.

Ресурс и надёжность

Двигатель Mitsubishi 4G63 по праву считается одним из самых надежных и выносливых агрегатов. Заявленный производителем ресурс варьируется от 300 до 400 тысяч километров в зависимости от модификации, но на практике многие владельцы отмечают, что при должном уходе эти моторы способны пройти значительно больше. Чугунный блок цилиндров обеспечивает высокую прочность и долговечность, а DOHC-версии, особенно турбированные, обладают огромным запасом прочности, что позволяет значительно увеличивать их мощность без критических последствий. Доступность и относительно невысокая стоимость запчастей также способствуют его популярности и ремонтопригодности, делая 4G63 настоящей легендой среди автомобилистов.

Типичные проблемы и решения

Несмотря на высокую надежность, двигатель 4G63 имеет несколько типичных проблем, большинство из которых связаны с некачественным или несвоевременным обслуживанием:

• Проблемы с балансирными валами: Это одна из самых известных «болезней» 4G63. Использование некачественного масла или несвоевременная его замена может привести к заеданию балансирных валов и, как следствие, к обрыву их ремня. Если оборванный ремень балансирных валов попадает под ремень ГРМ, это практически гарантированно приводит к серьезному повреждению двигателя. Решение: строгое соблюдение регламента замены ремней (ГРМ и балансирных валов) и использование качественного моторного масла. Также стоит следить за состоянием опор двигателя, так как вибрации от неисправных балансирных валов могут их разрушать.
• Гидрокомпенсаторы: Некачественная или старая смазка значительно сокращает ресурс гидрокомпенсаторов, что приводит к характерному стуку. Решение: регулярная замена масла и использование рекомендованных производителем смазочных материалов.
• Плавающие обороты: Часто причиной нестабильных оборотов холостого хода является загрязнение дроссельной заслонки и регулятора холостого хода (РХХ). Решение: периодическая чистка этих элементов.
• Трещины коллекторов: На некоторых модификациях могут появляться трещины во впускном и выпускном коллекторах, что приводит к подсосу воздуха или утечке выхлопных газов.

Масло и Техническое Обслуживание

Для обеспечения долгой и бесперебойной работы двигателя Mitsubishi 4G63 рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30. Объем заправки составляет около 4.0 литров. В качестве топлива производитель рекомендует бензин с октановым числом не ниже АИ-92. Важнейшим аспектом технического обслуживания является своевременная замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) и ремня балансирных валов строго по регламенту, чтобы избежать дорогостоящих поломок.

Примерный расход топлива для Mitsubishi Galant 1995 года с механической коробкой передач и двигателем 4G63 составляет: 10.6 л/100 км в городском цикле, 6.3 л/100 км на трассе и 8.1 л/100 км в смешанном цикле.

Что купить для 4G63 на AvtoDoza.com

Фото из наличия: Водяная помпа Mitsubishi 4G63/2.0 б/у — карточка товара

Фото из наличия: Ролики ГРМ Mitsubishi 4G63/2.0 (DOHC 16 кл. к-кт 3 шт.) б/у — карточка товара

Фото из наличия: Распредвал выпускной Mitsubishi E33 4G63/2.0 (DOHC 16кл.) б/у — карточка товара

Для владельцев автомобилей с двигателем Mitsubishi 4G63 магазин AvtoDoza.com предлагает широкий ассортимент запчастей. Ниже представлен список популярных позиций, доступных для приобретения:

• Водяная помпа Mitsubishi 4G63/2.0 (б/у, в наличии)
• Ролики ГРМ Mitsubishi 4G63/2.0 DOHC 16кл, комплект 3 шт (б/у, в наличии)
• Шестерня распредвала Mitsubishi 4G63/2.0 DOHC 16кл (б/у, в наличии)
• Распредвал впускной Mitsubishi Galant E33 4G63/2.0 DOHC 16кл (б/у, в наличии)
• Шкив коленвала Mitsubishi Galant E33 4G63/2.0, инжектор с шестерней ГРМ (б/у, в наличии)
• Балансировочный вал Mitsubishi 4D65 1.8/4G63 2.0 (б/у, в наличии)
• Датчик температуры/вентилятора Mitsubishi 4G63/2.0 (б/у, в наличии)
• Сцепление Mitsubishi 4G63/2.0 8кл, маховик+корзина (б/у, в наличии)

Читайте также: справочники по двигателям

• Двигатель Mitsubishi 4G92: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатель Mitsubishi 4G15: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатель Mitsubishi 4G37: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатель Mitsubishi 6G72: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатель Toyota 3S-FE: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатель Toyota 4A-FE: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатель Nissan KA24E/KA24DE: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатели Nissan GA14/GA15/GA16: характеристики, ресурс, проблемы
• Двигатель Nissan SR20DE: характеристики, ресурс, проблемы
• Дизельный двигатель Nissan CD20/CD20T: характеристики, ресурс, проблемы