Toyota Corolla E90

Toyota Corolla E90 — шестое поколение (1987–1992)

Toyota Corolla E90 — шестое поколение легендарной модели, выпускавшееся с 1987 по 1992 год. Это тот самый «японский народный автомобиль» конца восьмидесятых: простая конструкция, чугунный блок двигателя, доступные запчасти и большой ресурс при аккуратном обслуживании. Именно E90 до сих пор массово ремонтируют в Украине, а разборные детали на него остаются востребованными.

Кузова и модификации

Corolla E90 предлагалась в нескольких кузовах — под общим индексом E90 скрывается целое семейство на одной платформе:

седан — самая распространённая версия;
лифтбек и хэтчбек — 3- и 5-дверные кузова;
универсал — практичная версия для семьи и работы.

Комплектации отличались от базовых карбюраторных до спортивных GT. Именно поэтому при подборе запчастей важно смотреть не только на индекс E90, но и на кузов, тип двигателя и сторону детали.

Двигатели Corolla E90

2E 1.3 (карбюратор)

Базовый 1.3-литровый мотор для бюджетных версий: простой, ремонтопригодный, с ременным ГРМ. Подробный разбор — в статье Двигатель Toyota 2E: характеристики, ресурс, проблемы.

5A-FE 1.5 и 3A 1.5

Полуторалитровые моторы серии A — золотая середина по расходу и динамике. Обзор семейства — в статье Двигатели Toyota 1S 1.8, 3A 1.5 и 5A 1.5.

4A-FE 1.6 — основной мотор

Главный двигатель Corolla E90: 1.6 л, 1587 см³, 16 клапанов, DOHC, распределённый впрыск, 100–115 л.с. и ресурс до ~300 тыс. км. Клапаны регулируются подбором шайб, привод ГРМ — ремень. Полный разбор — в статье Двигатель Toyota 4A-FE: характеристики, ресурс, проблемы.

4A-GE — спортивная версия

На заряженные версии Corolla ставился 4A-GE — тот же блок, но с головкой DOHC 16V, разработанной при участии Yamaha. Мотор любит высокие обороты и требует более внимательного обслуживания.

Дизельные версии

Встречались и дизельные Corolla E90 — экономичные в эксплуатации, но более требовательные к качеству топлива и состоянию топливной аппаратуры.

Слабые места и что чаще меняют

Рулевое управление

Самая частая проблема возрастных E90 — люфт и стуки рулевой рейки, а также износ тяг и наконечников. Рейку, как правило, меняют в сборе: восстановление обходится дороже и живёт недолго.

Отопитель салона

Со временем начинает шуметь моторчик печки, подглючивает модуль управления, а радиатор печки даёт течь. Для леворульных машин это стабильный спрос на разборные детали.

Кузов и салон

Проверяйте в первую очередь замки дверей, молдинги стёкол, торпедо и приборную панель, потолок, задние фонари и повторители поворотов. Отдельно смотрите «телевизор» — переднюю часть кузова со стойками-стаканами: это частая зона коррозии после ремонтов и ДТП.

Сцепление версий 4A/1.6

У 1.6-литровых машин нередко требуется замена трубок рабочего сцепления — оригинальные номера 31481-12240 и 31482-12060.

Что проверить при покупке Corolla E90

Состояние кузова и «телевизора», следы сварки на стаканах;
Люфт рулевой рейки и стуки в подвеске;
Работу печки на всех скоростях, отсутствие запаха антифриза в салоне;
Компрессию и расход масла — особенно у 4A-FE;
Целостность пластика салона: торпедо, приборка, потолок, молдинги.

Запчасти Toyota Corolla E90 в AvtoDoza

Фото из наличия: Радиатор печки Corolla E-90 (L руль) — карточка товара

Фото из наличия: Моторчик печки Corolla E90 (L руль) — карточка товара

Фото из наличия: Рулевая рейка Corolla E90 (LHD механическая 45510-12150) — карточка товара

Фото из наличия: Повторитель поворота Corolla E90 (в крыло) — карточка товара

В AvtoDoza есть разборные и оригинальные детали на Corolla E90 с реальными фото и проверкой перед отправкой:

Итог

Toyota Corolla E90 — крепкая и недорогая в обслуживании машина, у которой при этом есть характерные болячки: рулевая рейка, отопитель, кузовная передняя часть и пластик салона. Все эти детали есть в наличии в AvtoDoza — с фото, описанием состояния и быстрой отправкой по Украине.

Отзывов: 0 / Написать отзыв